Bomba Inyectora Mercedes Benz

Mercedes Benz es el estándar de oro en el transporte, tanto en el reparto urbano con la ágil Sprinter como en el transporte pesado con sus legendarios camiones. Sin embargo, cuando el sistema de inyección falla, el vehículo pierde su fuerza característica y se detiene su negocio. En Comercial CPR cubrimos todas las generaciones de la marca. Ya sea que necesite una moderna bomba de inyeccion diesel mercedes benz de alta presión (Common Rail) o el repuesto mecánico para recuperar el torque de su camión clásico, tenemos la solución exacta para que su flota vuelva a la ruta.

Bomba DELPHI MERCEdeS VITO/SPRINTER EURO 5

Agotado

Bomba DELPHI MERCEdeS VITO/SPRINTER EURO 5

Proveedor:
DELPHI

Precio habitual $1.040.000 + IVA

Precio habitual Precio de oferta $1.040.000 + IVA
$1.237.600 con IVA incluido
Precio unitario por

Agotado

Modelos y aplicaciones frecuentes

Nuestro catálogo técnico abarca las dos tecnologías más importantes de Mercedes Benz que operan en Chile:

Sprinter y Vito (Euro 5): Disponibilidad inmediata de la Bomba DELPHI MERCEdeS VITO/SPRINTER EURO 5. Esta bomba de alta presión es el corazón del motor OM651. Es el repuesto vital para solucionar problemas de pérdida de presión en el riel y el temido "modo emergencia" (Check Engine) en furgones modernos.
Camiones y Buses (Motor OM366): Sabemos que los clásicos nunca mueren. Gestionamos y proveemos la bomba inyectora mercedes benz 366, la robusta bomba mecánica en línea que da vida a los clásicos camiones (como el 1114, 1318, 1620) y buses de transporte público, devolviéndoles el empuje para trepar cuestas con carga máxima.

Dato Técnico Alta Presión vs. Inyección Mecánica

Es vital entender qué tipo de repuesto necesita su mecánico. La moderna bomba Delphi para Sprinter es una "bomba de transferencia y alta presión"; su único trabajo es comprimir el diésel hasta 2.000 bar en un conducto común (Rail), pero no decide cuándo inyectar. Por otro lado, la clásica bomba inyectora mercedes benz 366 es mecánica; esta no solo genera la presión, sino que también sincroniza el tiempo exacto de inyección para cada cilindro (Timing), por lo que requiere una "puesta a punto" milimétrica con los engranajes de distribución del motor.

¿Por qué elegir su bomba Mercedes Benz en Comercial CPR?

Originalidad Delphi
Para los modelos Euro 5, instalar copias chinas es un riesgo enorme. Nuestra bomba Delphi legítima asegura que la válvula dosificadora (IMV) dialogue perfectamente con la computadora del furgón.
Torque Restaurado
Si su camión con motor OM366 o su Sprinter no tienen fuerza para adelantar o subir pendientes, una bomba de inyección nueva recupera el caudal de diésel necesario para entregar el 100% de la potencia.
Prevención de "Viruta"
Una bomba desgastada genera partículas metálicas que destruyen los inyectores. Cambiar la bomba a tiempo salva el resto del sistema de inyección y le ahorra millones en reparaciones mayores.

Garantía de Compatibilidad y Despacho Rápido

El catálogo de Mercedes es inmenso. Nosotros le enviamos el repuesto que realmente calza.

Validación por VIN o Motor: La Sprinter cambió de sistema Bosch a Delphi según el año, y el motor OM366 tiene variantes con y sin turbo (OM366A / LA). Envíenos el número de chasis o una foto de su bomba antigua para validar la compatibilidad exacta.
Logística Express: Un transfer o un camión detenido son pérdidas diarias. Despachamos su bomba de inyeccion diesel mercedes benz a todo Chile con máxima prioridad y embalaje de seguridad industrial.

¿Busca bombas para Mercedes Actros, Atego o Axor?

Atendemos al transporte pesado de larga distancia. Si su camión no usa los sistemas mencionados arriba, cubrimos tecnologías más complejas:

Sistema PLD (Bombas Unitarias): Los camiones modernos (Atego, Actros, Axor) utilizan bombas individuales accionadas por el árbol de levas (Unidades PLD). Gestionamos repuestos originales Bosch o alternativos para estas flotas pesadas.
Autos de Pasajeros: Si busca bombas de alta presión para motores OM646 o OM651 montados en sedanes Clase C o Clase E, contáctenos para verificar stock rotativo.

Preguntas Frecuentes sobre Bombas Mercedes Benz

Mi camión con motor OM366 humea blanco y no tiene fuerza, ¿es la bomba?

Es muy probable. El humo blanco acompañado de pérdida de fuerza y "golpeteo" en el motor OM366 indica que la bomba inyectora mecánica está "fuera de punto" o tiene un desgaste interno severo en sus elementos. Requiere revisión técnica o reemplazo.

¿La bomba Delphi de la Sprinter Euro 5 necesita programación?

La bomba mecánica en sí no lleva código, pero al instalar la nueva Bomba DELPHI MERCEdeS VITO/SPRINTER EURO 5, el mecánico debe borrar los códigos de falla (DTC) de presión de combustible en la ECU y realizar un aprendizaje de los valores de la válvula dosificadora (IMV) con el escáner.

¿Venden solo la válvula reguladora de la bomba Sprinter?

Por la complejidad del sistema y para evitar garantías fallidas por desgaste interno oculto, recomendamos e importamos la bomba completa y armada de fábrica, asegurando una reparación definitiva.

Tengo una Sprinter 315 año 2008, ¿le sirve esta bomba Delphi?

Generalmente las Sprinter de esos años (Euro 4) usaban sistemas Bosch. La bomba Delphi es usualmente para las versiones Euro 5 (OM651) más modernas (311, 415, 515). Envíenos su número de chasis por WhatsApp para confirmar.